這里是深圳經濟特區與粵東革命老區交會連接的重要節點。

在這里，歷史文脈與現代文明交相輝映，生態優勢與經濟發展相得益彰。

2023年11月開始施行的《廣東省深汕特別合作區條例》明確要求，要將合作區加快建設成為區域合作發展示范區、自主創新拓展區、粵港澳大灣區輻射節點區。

站在深圳經濟特區這個“巨人”的肩膀上，把握“雙區驅動”重大發展機遇，深汕特別合作區堅持以產興城、以城帶鄉、以工哺農、產城鄉融合，打造一座現代化產業新城。

近日，記者走進深汕比亞迪汽車工業園，只見總控臺的電子屏幕上實時滾動著生產流程的監測參數。自動化生產線的智能生產機械各司其職、銜接有序，焊接車間的高強度作業由機械臂精準執行，沖壓設備與機器人送料履帶配合緊密，各個生產環節有條不紊地高效運轉，呈現出智能汽車產業蓬勃發展的生動圖景。

“近年來，新能源汽車備受消費者青睞，我們期待借助這個高端智造基地進一步增強企業競爭力。”工業園有關負責人說。

為打造世界級汽車制造城，合作區不斷優化布局，以新能源汽車產業為主，以新型儲能、新材料、智能制造機器人產業為輔的“一主三輔”產業發展格局正加速形成。

目前，深汕比亞迪汽車工業園總投資250億元，全部達產后年產值將達2100億元，可提供超過5.4萬個工作崗位。深汕特別合作區黨工委書記王延奎表示：“我們要把深汕的土地資源和深圳優質的市場條件、創新環境和工作體系結合起來，培育發展新質生產力的沃土。”

在打通上下游產業鏈方面，深汕也邁出了堅實步伐。“看中比亞迪在深汕建廠的廣闊發展前景，我們從決定搬遷到落地投產，只花了3個月。”深圳佛吉亞汽車部件有限公司生產經理賴峰介紹，2024年滿產后，該基地預計年產值將達到8億元，一眾產業鏈相關重點頭部企業，已先后落地深汕。

?車輛從生產線下來，僅需5分鐘即可運輸至港口，揚帆出海。“我們將發揮港廠聯動的優勢，重點推進汽車外貿出口。”廣東鹽田港深汕港口投資有限公司監事會主席陳則瑞表示，到2030年，小漠國際物流港汽車吞吐量將達100萬輛。以港促產、以港興城，小漠國際物流港的建成運營進一步完善了深汕特別合作區的交通樞紐配套體系，實現了現代物流業與汽車產業鏈、供應鏈的高度融合和協調發展。

不少企業負責人表示，在深汕發展，貿易投資便利，政務服務規范，發展潛力巨大。深汕特別合作區科創經服局局長聶品說：“我們聚焦企業需求，即時更新營商環境服務手冊，系統解答開辦企業涉及的登記、納稅、貸款、辦理施工許可、用水用電用氣報裝等環節的辦理流程及優惠政策，為企業在落戶、建設、發展中提供全方位信息服務，有效解決了企業的后顧之憂。”

栽下梧桐樹，引得鳳凰來。深汕特別合作區借鑒深圳以品質民生引才留人的經驗，導入深圳優質的公共服務資源，創造性地提出住房制度“雙六十”模式，將確保保障房建筑面積占居住建筑面積達60%、保障房套數占居住住房套數達60%。

“我們將以奮力打造‘新一代世界一流汽車城’為總引擎，深入實施百縣千鎮萬村高質量發展工程，努力在推動城鄉區域協調發展上作出示范。”王延奎表示。

來源:《光明日報》