8月1日，市場監管總局（國家認監委）對電動汽車供電設備強制性產品認證（CCC認證）管理開始強制實施，通過開展防觸電、短路保護、耐火耐燃等關鍵安全指標測試和企業現場質量保證能力、產品一致性檢查，切實筑牢產品質量安全底線。新規以標準化引導產業升級，為行業長遠發展劃定了安全底線。

當前，我國新能源汽車產業蓬勃發展，產銷量連續多年位居全球首位。數據顯示，2025年，我國汽車產量3453.1萬輛，同比增長10.4%；其中新能源汽車產量1662.6萬輛，同比增長29%，凸顯了產業發展的強勁動能。

與此同時，充電樁已經成為服務百姓出行需求的重要基礎設施，遍布小區、商圈、高速服務區、鄉村道路，深度融入大眾日常生活，成為高頻使用的公共基礎設施。充電設備的安全系數，直接關系千萬家庭的生命財產安全。截至2026年6月底，全國充電基礎設施總量已達2305.7萬個，同比增長43.2%。產業規模持續做大的同時，配套充電設施的安全治理、標準化建設，也成為行業高質量發展繞不開的現實課題。

產業的蓬勃壯大，既需要市場活力充分釋放，更離不開標準體系的托舉與引領。標準劃定產品質量的標尺，明晰技術迭代的方向，能夠有效破解行業發展過程中標準參差、門檻模糊帶來的發展亂象。對于新能源汽車充電設備這一與民生安全緊密相關的領域而言，完備統一的標準體系，既是規范市場秩序的“硬標尺”，也是推動技術迭代升級的“導航儀”。唯有以規范化的安全治理為市場產品貼上“安全標簽”，讓消費者用上放心、安全的充電設備，方能消解公眾對新能源汽車充電安全的顧慮，切實提升民眾的出行安全感和獲得感，進一步釋放市場消費潛力，為產業持續普及、深度滲透營造良好的市場環境，為產業持續健康發展夯實制度根基。

強制性認證不是簡單“設門檻”，而是用標準化手段規范市場競爭秩序、推動產業提質升級，把安全底線嵌入產品研發、生產全鏈條，實現“不合格產品不流入市場”，引導行業從規模擴張的粗放發展，轉向提質增效的精細化發展，避免行業陷入“低價內卷”的惡性循環。同時，通過淘汰技術落后、質量不達標的低端產能，有效優化行業市場格局，倒逼企業加大技術研發投入，優化產品安全設計、提升設備耐久性能和智能運維水平，推動充電設備向安全化、智能化、綠色化轉型，推動新能源配套產業與整車產業協同升級，提升我國新能源汽車全產業鏈競爭優勢。

政策落地見效，同樣離不開多方協同共治，構建生產、運維、監管三位一體的全鏈條監管防護網，徹底打通政策落地的“最后一公里”。生產企業應當主動扛起主體責任，建立常態化質量自查機制，持續迭代安全技術、優化產品性能，以過硬的產品質量適配行業高標準；充電運營方應當嚴把采購準入與日常運維兩道關口，建立常態化、精細化巡檢維護機制，對小區、商圈、道路沿線的存量充電樁開展定期排查，保障充電設施長期穩定、安全運行；同時，加大市場巡查與抽查力度，嚴厲打擊偽造認證標識、冒用認證資質、整改后反彈等各類違法亂象，對違規主體依法依規嚴肅處罰，形成強有力的監管震懾，構建長效化治理格局。

這也提醒我們，安全永遠是行業發展的底線。新能源汽車及充電配套產業越是向前奔跑，越要繃緊安全這根弦。規模增長是產業發展的“速度”，安全可靠才是行穩致遠的“定力”。無論是產品研發制造，還是市場推廣運營，都必須把安全理念貫穿于設計、生產、銷售、運維的每一個環節，不能只盯著市場份額與經濟效益，忽視潛在的安全風險。只有把群眾生命財產安全放在突出位置，筑牢質量安全的堅固屏障，新能源汽車產業才能實現規模與質量齊升，在高質量發展的道路上行穩致遠。

作者：竇武，系廣西師范大學法學院副研究員

來源：《光明日報》