漢朝時，昭君出塞為匈奴帶來和平、安寧和興旺，也使漢朝同匈奴的友好關系維持了長達半個世紀。如今，盡管世界政治、經濟形勢并不樂觀，但再看中國產品中的“外嫁女”卻別有一番景象。

“神州第一吊”在智利不辱使命

    10月12日，由上海三一科技有限公司研制的三一SCC4000履帶起重機參與了智利被困礦工救援任務。這一型號起重機不僅在智利市場有著良好的口碑，而且早就有參與國際救援的先例。此機器由上海三一科技有限公司設計生產，在2006年正式下線，被譽為“神州第一吊”，曾獲得上海科技博覽會金獎，在電控、力限系統、液壓裝置等方面都處于世界先進水平。它起重達400噸，是迄今我國出口到南美洲地區最大噸位的履帶起重機。而在智利，目前起重400噸以上的大噸位履帶起重機不到10臺，三一SCC4000履帶起重機在2008年采購、2009年正式投入使用。

    此次智利礦難發生地處于沙漠地帶，現場救援環境惡劣。救援現場打通了一條近700米深的救援通道，三一起重機首先負責救援通道內的內壁鋪設任務。內壁鋪設完成后，“救援膠囊”才能安全深入井下實施救援工作。雖然面對德國、美國、日本等重工業發達國家同類產品的競爭，但中國自主研發的機器能被智利政府選中，承擔如此重要的救人任務，表明了中國重工業已得到了國際的認可與肯定。

沈陽造“大風車”美國搶風頭

    國慶前夕，沈陽瑞祥風能設備有限公司為美國量身定做的首臺2.05兆瓦風能發電機組順利啟運。這標志著遼寧出口的百兆瓦級風力發電機組，走在了國際大功率風電機組研制行業的前列。

    雖然，我國風電產業開發的速度全球第一，但風電裝備產能的擴張卻遠遠超過了產業的需求。前些年，作為國家全力支持的“綠色可再生能源”的風電產業，吸引了全社會各路資本的密集關注，風電裝備企業數量由此急劇增加。由此一來，“走出去”戰略則成為我國風電企業的必然之選。

南車低碳地鐵開進印度

    2010年6月21日中國南車株洲電力機車有限公司獲得了印度新德里一個地鐵項目共５列地鐵列車的訂單。為印度制造的這批地鐵列車，具有顯著節電、降噪音和電磁輻射等環保優勢。此次為印度新德里主城區通往古爾岡衛星城地鐵項目，每列車最高載客量達1010人，運營時速達80公里。結合“新德里—古爾岡”線路運行環境，車輛采用電流導軌等技術降低電磁輻射和運行噪聲，采用高強度、耐腐蝕輕型鋁合金材料、智能調節空調系統等技術，使每節地鐵車輛能耗比同等級傳統地鐵每年能節電約2萬千瓦時。依靠這些技術優勢，中國“低碳”地鐵列車贏得了“新德里—古爾岡”地鐵項目總承包方西門子公司的訂單。

    印度目前包括孟買、海得拉巴等在內的7個城市正在修建地鐵。依托技術實力、提供全方位系統解決方案、低碳環保“三張牌”，中國擁有自主知識產權的新型地鐵列車和電力機車正在中東、中亞、東南亞和歐洲國家市場表現出核心競爭力。此次獲得印度軌道交通市場訂單，更拓展了中國企業國際合作的空間。

    眾多的“外嫁女”再一次證明了“中國制造”已經吐氣揚眉，無論是在低端還是高端市場，中國自主研發就意味著前端，這也正是多年來中國自動化人所期盼的。2010年的夏天因為世界杯而讓人激情澎湃，2010年的世界杯賽場上，“中國英利”四個醒目的漢字更使人記憶猶新。1987年在河北保定成立并一直致力于新能源行業的英利集團，將目標已經投向了全世界。通過世界杯這個舉世矚目的平臺，人們記住了英利，記住了中國，記住了中國制造。我們也期盼著，國內產品中的“外嫁女”可以越嫁越多，越嫁越好！