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          ——北京市軌道交通亦莊線綜合監控系統項目
          • 點擊數:3273     發布時間:2011-06-15 11:23:00
          • 分享到:
          北京市軌道交通亦莊線是連接北京市中心城區和亦莊新城的軌道交通線,全長23.23公里,位于城市東南復合交通走廊上,與北京地鐵5號線、10號線以及京津城際鐵路換乘,是服務于北京市東南部的重要交通線。2010年12月30日下午兩點,亦莊線正式載客試運營,創造了從簽訂采購合同到投入運行16個月的中國式的奇跡,實現了綜合監控系統(ISCS)與運營同步開通,是目前國內地鐵集成互聯度最高的綜合監控系統之一。
          關鍵詞:

              北京市軌道交通亦莊線是連接北京市中心城區和亦莊新城的軌道交通線,全長23.23公里,位于城市東南復合交通走廊上,與北京地鐵5號線、10號線以及京津城際鐵路換乘,是服務于北京市東南部的重要交通線。2010年12月30日下午兩點,亦莊線正式載客試運營,創造了從簽訂采購合同到投入運行16個月的中國式的奇跡,實現了綜合監控系統(ISCS)與運營同步開通,是目前國內地鐵集成互聯度最高的綜合監控系統之一。

              近年來,隨著城市化的加速以及日益顯現的城市交通擁堵問題,在我國掀起了城市軌道交通建設熱潮。統計數據顯示,當前我國已經批復了29個城市的96條軌道交通線路,共計2200公里。另外還有18個城市正在規劃,全部加在一起,共有47個城市正在建設或準備建設300條城市軌道交通。據預計,“十二五”期間我國城市軌道交通里程將達到3000公里。今后10年、20年甚至更長時間,城市軌道交通將會進入黃金發展期。

              地鐵綜合監控系統通過采用先進的計算機技術、網絡技術、自動化技術實現供電系統、環境與設備監控系統、火災報警系統等分立自動化系統的集成化、數字化和智能化,采用統一的計算機硬件和軟件平臺,實現地鐵全線各專業資源共享,信息互通。從技術層面上提供切實高效的技術手段,提高軌道交通的綜合效率,增強應對各種突發事件的應變能力,提高反應速度,增強災害事故的抵御能力,提高軌道交通的運營管理水平,提高軌道交通服務質量和服務水平,更好地為廣大乘客服務,為地鐵高效、快捷、安全運營提供統一的信息化平臺。

              2009年為落實國家及北京市相關軌道交通產業化政策,推動國產化自主知識產品的應用,北京市確定北京市軌道交通亦莊線作為北京市軌道交通國產化示范線路,隨后通過招投標的方式最終確定亦莊線綜合監控系統采用北京和利時系統工程有限公司的MACSSCADA
          3.0軟件平臺。 

                            
                               北京和利時系統工程有限公司亦莊線項目經理   趙峰

                            
                        北京市軌道交通建設管理有限公司設備管理中心三部部長   王穎
           

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