軟通“鴻蒙”路口智能信控應用項目

★軟通智慧科技有限公司

1　項目背景

隨著我國城市化進程的加快，家用汽車的快速普及，城市交通的壓力越來越大，交通信號系統也日益成為交警進行交通管理的重要工具。交通信號系統在城市交通管理中發揮著規范通行權、優化時空資源分配、保障交通安全、提升通行效率的作用。

某市作為我國華東地區的經濟重鎮，城市建設日新月異，伴隨著一條新的地鐵線路的建設，交通管理迎來了以下新的挑戰：

（1）由于占道施工，道路通行能力受限，交通流混亂，需要動態、自動的交通信號管控；

（2）路口信號控制需根據施工進度隨時調整，需要信控設備能快速部署，靈活調整。

2　項目實施與應用

本次項目涉及兩個連續信控路口，路口原有信號設備老舊，不能滿足因道路施工而對信號靈活管控的要求。

根據設計方案，使用軟通鴻蒙抱桿式、落地式信號機各一臺替換原有某進口品牌設備，在四個方向的信號燈桿上安裝鴻蒙AI交通流相機，采集來車方向的交通流特征，實施方案如圖1所示。

圖1  實施方案示意圖

（1）A交叉口

于現有信號機旁立桿，將抱桿式信號機掛桿固定，上桿線纜做鋼板防護。

·安裝內容：

安裝8相位輸出鴻蒙信號機一臺；

安裝鴻蒙AI視頻攝像機4臺（每個方向一臺）；

安裝4G無線遠程傳輸設備一套。

·土建施工：

建立桿件基礎需破土下放地籠，地籠長800mm4根螺紋鋼，大約寬度300mm。地坑的開挖深度約800mm，地坑寬度約500mm，水平距離約1-2米，埋管深度300mm。

（2）B交叉口

路口東南角拐角處，在現信號機西南側新設一臺落地式信號機，需要新做信號機基礎、設置地下PVC管道（綠地內），引入接線井或現信號機機柜下部，布設自現信號機到新設信號機之間的電源電纜、多芯控制電纜各一條，長度分別是5米、6米。

·安裝內容：

安裝16~32相位輸出信號機一臺；

安裝視頻攝像機1~2臺（現場依據供電條件）；

安裝4G無線遠程傳輸設備一套。

·土建施工：

信號機基礎，長650×寬650×高600mm，其中露出地面大約200mm左右，頂部與現有其它機柜基礎一個平面，PE管埋深300mm左右，與現電纜井水平大約2~3米。

（3）軟通鴻蒙信號機控制平臺

在交警視頻網內搭建軟通鴻蒙信號機控制平臺，實現信號機運行監測、燈組狀態監測、日志管理、故障管理等功能。

3　項目創新性

通過項目，驗證了軟通鴻蒙信號機在以下四個方面取得了應用創新：

（1）分布式架構打破傳統孤島

鴻蒙系統通過分布式軟總線技術，實現交通信號機與車輛、路側傳感器、云端平臺的實時互聯。傳統信號機依賴獨立硬件和封閉協議，導致數據割裂；而鴻蒙系統統一設備接入標準，支持多源異構設備（如攝像頭、雷達、車載終端）的協同調度，構建“人-車-路-云”全場景交互網絡。

（2）強實時性與智能決策閉環

亞秒級響應優化信號配時：鴻蒙內核針對交通場景優化實時調度算法，支持亞秒級任務處理。信號機可動態融合路側視頻感知和互聯網交通數據，通過內置算法計算快速生成配時方案，減少路口平均延誤30%以上。

“感知-預測-決策”閉環：依托鴻蒙AI框架，信號機可預測短時交通流變化。在車流高峰時段自動延長綠燈相位，或聯動相鄰路口形成“綠波帶”，提升主干道通行效率。測試顯示，此類動態優化使路口通過效率提升25%。

（3）開源生態推動行業標準化

鴻蒙系統通過統一技術底座解決交通設備碎片化問題：

協議兼容性：支持OpenHarmony內核，適配不同廠商的硬件設備（如信號燈、卡口終端），降低系統集成成本。

國產化替代：打破國外操作系統壟斷，為信號機提供自主可控的底層支持。推動鴻蒙成為城市交管的行業標準，加速國產方案落地和推廣。

軟通鴻蒙信號機在交通信號機領域的創新，本質是通過分布式架構重構控制邏輯：從孤立硬件到全域互聯，從靜態配時到動態決策。其技術突破不僅提升單點效率，更推動城市交通系統向“全場景智慧協同”演進。未來隨著開源生態完善及AI深度融合，鴻蒙信號機有望成為智慧城市的核心神經節點。

4　效益分析

4.1　通行效率提升：減少延誤與擁堵

（1）動態信號優化

鴻蒙信號機融合分布式軟總線技術，實時接入路側鴻蒙AI相機采集的結構化交通數據，通過內置智能算法，動態調整紅綠燈配時，在高峰時段自動延長綠燈相位或生成“綠波帶”，使本路口通行效率提升25%，路段通行時間縮短15%~20%。

（2）協同控制能力

實現兩個路口聯動調度，打破傳統信號機單點控制的局限。通過鴻蒙的分布式架構，相鄰信號機共享車流數據并協同決策，減少車輛重復啟停，路口平均延誤降低30%以上。

4.2　安全與可靠性增強

（1）網絡安全提升

軟通鴻蒙信號機內置防火墻和路由器模塊，通過設備白名單的機制，有效封堵了非認證設備的破壞性接入，大大提高網絡接入安全。

（2）數據安全加固

軟通鴻蒙信號機采用國產化CPU芯片及鴻蒙操作系統內核，實現底層代碼自主可控。結合國密加密芯片加密傳輸交通流機設備控制等敏感數據，全程防泄露，保障系統安全。

4.3　運維成本顯著降低

（1）設備統一接入

鴻蒙分布式架構統一設備協議標準PDMP，支持不同品牌傳感器設備即插即用。減少30%硬件兼容性調試成本。PDMP設備可根據組網情況和網絡負載情況，靈活選擇發現方式廣播或單播方式發現設備，不僅支持主動發現網絡內其他設備，同時支持被動通知方式高效感知設備在線狀態。

（2）智能運維減負

鴻蒙信號機支持可靠的請求響應式連接，以及實時的訂閱發布式連接，除了傳統TCP可靠連接，還支持弱網下UDP可靠連接，整體可靠性提升20%。同時，系統提供可視化終端實現設備狀態遠程監控與AI預警，傳統現場人工巡檢頻次降低50%，系統故障排查效率提升40%，運維人力成本節約顯著。

5　項目意義

本次鴻蒙交通信號機試點項目作為中國智能交通轉型的關鍵實踐，不僅驗證了國產操作系統在核心基礎設施領域的落地能力，更在技術自主、城市治理、產業生態等方面具有深遠意義，具體體現為以下三大核心價值：

（1）技術自主可控的里程碑突破

傳統交通信號系統長期依賴國外操作系統，存在安全與升級隱患。鴻蒙信號機以OpenHarmony產技術底座為核心，實現從芯片、操作系統到應用層的全棧自主可控。破解了交通設備“多國多制”的碎片化困局。這一突破標志著中國在交通關鍵基礎設施領域的技術主權確立，為行業國產化替代提供標準化范本。

（2）全域協同效率的顛覆性提升

試點項目驗證了鴻蒙分布式架構對交通流優化的革命性影響。通過路側傳感器、互聯網交通數據等多源數據融合，信號機實現毫秒級決策，系統根據實時車流動態調節配時，通行效率提升26%，高峰期擁堵縮短40%。

（3）產業生態共建的催化引擎

本次試點項目推動形成“技術底座+場景應用”的開放生態；

標準化接口：使用華為提供鴻蒙底層能力與開發工具，軟通智慧基于統一標準開發行業應用，降低30%設備兼容成本；

區域協同創新：軟通鴻蒙信號機采用生態共建模式開發，解決了傳統交通系統“重復建設、數據孤島”痛點，激發產業聚合效應；

鴻蒙交通信號機試點項目的核心意義，在于以“全域智能”替代“機械控制”；

技術層面：奠定國產化數字底座，破解“卡脖子”風險；

經濟層面：提升效率降本增效，孵化智慧交通新業態；

社會層面：推動城市治理向實時化、人性化躍遷。

隨著本次軟通鴻蒙信號機的實景落地，試點經驗正加速復制，成為中國從“交通大國”邁向“交通強國”的核心引擎。

摘自《自動化博覽》2025年6月刊