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資訊頻道自動駕駛域控制器和智能座艙域控制器是發展重點
近年來，隨著車輛的電子化程度逐漸提高，汽車電子控制器(ECU)從防抱死制動系統、四輪驅動系統、電控自動變速器、主動懸架系統、安全氣囊系統，逐漸延伸到了車身安全、網絡、娛樂、傳感控制系統等。
各個ECU通過CAN和LIN總線連接在一起，形成分布式的架構，但隨著ECU數量的增加，對分布式架構提出了挑戰，DCU(汽車域控制器)和MDC(多域控制器)等中心化架構應運而生。
目前DCU主要細分為動力域(安全)、底盤域(車輛運動)、座艙域/智能信息域(娛樂信息)、自動駕駛域(輔助駕駛)和車身域(車身電子)。其中自動駕駛域控制器和智能座艙域控制器是發展重點。
1、全球ADAS相關ECU市場規模逐步擴大
ADAS系統的各種功能離不開ECU，高端車型的ECU平均達到50-70個，有的甚至超過100個。目前全球ADAS相關的ECU市場規模逐步擴大，2019年全球市場規模達148.5億美元，預計到2025年，全球ADAS相關ECU市場規模將突破198億美元。
2、ADAS域控制器尚處于萌芽階段，體量較小
自動駕駛域(輔助駕駛)應用于自動駕駛領域的域控制器能夠使車輛具備多傳感器融合、定位、路徑規劃、決策控制的能力，通常需要外接多個攝像頭、毫米波雷達、激光雷達等設備，完成的功能包含圖像識別、數據處理等。
值得注意的是，目前ADAS域控制器尚處于萌芽階段，相對ECU，域控制器的價格要高出不少，短時間內域控制器還無法完全取代ECU，兩者將長期在汽車上共存。2019年全球ADAS域控制器市場規模僅為0.4億美元，到2025年，按全球ADAS域控制器需求量700萬套計算，市場總規模約為20億美元，只有ECU市場體量的十分之一。
3、智能座艙域控制器增速較快
智能座艙域控制器方面，下一代智能座艙系統以域控制器為中心，在統一的軟硬件平臺上實現座艙電子功能。集成液晶儀表、中控多媒體及副駕駛信息娛樂的一體化智能座艙將完全基于單一ECU的域控制平臺。
由于智能座艙量產難度較小、成本相對可控，同時全球范圍內汽車5G網絡的應用將加快推動智能座艙上市，智能座艙域控制器市場規模增速將快于ADAS域控制器，2019年全球智能座艙域控制器出貨量為40萬套，預計2025年全球智能座艙域控制器出貨量將達到1300萬套。
4、國外企業占主導，中國企業迅速崛起
從域控制器開發情況來看，整體上汽車域控制器呈現出控制器供應商和主機廠、域控制器供應商和芯片廠商緊密合作開發的趨勢。
目前，偉世通、大陸、博世、安波福在全球域控制器市場占據主導地位，近兩年中國企業的迅速崛起，華為、德賽西威、百度、航盛電子、東軟、海高汽車、布谷鳥、環宇智行、知行科技等企業也積極參與相關產品的研發和應用推廣。
以上數據及分析請參考于前瞻產業研究院《中國新能源汽車電機及控制器行業市場前瞻與投資戰略規劃分析報告》，同時前瞻產業研究院提供產業大數據、產業規劃、產業申報、產業園區規劃、產業招商引資等解決方案。
來源：前瞻產業研究院
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