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資訊頻道2月26日，廣汽集團宣布正式孵化成立廣東慧侖科技有限公司（以下簡稱“慧侖科技”），慧侖科技將作為獨立主體市場化運營，全面承接廣汽集團在具身智能領域的業務，此舉宣告著廣汽機器人業務團隊從內部事業部走向獨立運營發展的新階段。
據企查查顯示，慧侖科技的注冊資本為8302萬元，廣汽集團持股超過49%，董事長及法人代表為廣汽集團人形機器人團隊負責人張愛民，總部落地廣州黃埔。
公開信息顯示，廣汽集團自2022年就開始布局機器人領域，由廣汽研究院立項推動具身機器人研發和設計。2024年，廣汽集團接連完成第二代、第三代具身智能機器人的迭代，將導航定位、運動控制、大模型等算法與自研機器人深度融合，并突破機器人電機、驅動器、靈巧手等硬件瓶頸。
截止目前，慧侖科技已經掌握了機器人結構設計、系統平臺、小腦運動控制、大腦智能感知決策等軟硬件核心技術，在軸向磁通電機、一體化關節模組、伺服驅動器、靈巧手等核心零部件完成自研。
在整機研發上，慧侖科技旗下具身智能機器人已完成四次迭代，最新款人形機器人GoMate Mini采用可變式輪足結構，適配不同地形進行形態切換，站立高度為1.7米，全身具備27個自由度，一體化諧波關節重量僅300g，雙臂最大負載20kg，單次充電綜合續航8小時，兩輪形態最高時速可達15km/h，具備爬坡、越階、穿行石子路等復雜地形通行能力。
基于廣汽自研的視覺導航算法、多模態大模型，GoMate Mini可以完成毫秒級語音響應、逆行/未安檢識別、自主導航避障等功能，已在廣州地鐵、全運會等場景承擔安防巡檢、輔助安檢、接待引導等應用。
據悉，慧侖科技計劃在今年完成GoMate整機小批量試產，在2027年完成規模化量產，將安防應用場景向高鐵、機場等公共服務場景延伸，同時探索康養、汽車售后市場服務等商業化突破。到2030年，廣汽人形團隊的目標是實現旗下機器人產業鏈產值突破50億元。
不論是汽車行業價格內卷的倒逼，還是基于汽車+AI智能化浪潮的技術遷移，車企進軍具身智能已成定局。國際廠商如特斯拉、現代汽車、寶馬汽車等，國內廠商如比亞迪、吉利、奇瑞、長安、小鵬、蔚來、東風等均成立團隊研發具身智能產品。
可以確定的是，未來汽車產業的競爭，早已不局限于單一產品維度的比拼，更多將圍繞對物理世界的理解、對核心零部件性能的突破，以及感知決策大腦的智能化飛躍展開。而車企的加碼，未來或將為機器人行業帶來從核心零部件到整機的“車規級”、“工規級”等新方案、新標準。
北京市公安局海淀分局備案號：11010802023656號