僅用了三年多的時間，它從一名涉足風電設備制造業的新秀，華麗轉身為行業排名世界第三、中國第一的風電整機制造企業。

    它還創造了中國風電設備制造業多項第一：第一家引進國際先進的兆瓦級風電機組技術；第一家實現國產化兆瓦級風電機組規模化生產；第一家開發了可適應全球各種風資源條件和環境條件的1.5兆瓦系列風電機組；第一家研制出具有自主知識產權的3兆瓦系列陸地、海上及潮間帶風電機組……

    它就是華銳風電科技（集團）有限公司（簡稱“華銳風電”）。踏著北京自去年入冬以來的第一場雪，記者造訪了華銳風電設在北京的總部。公司副總裁陶剛告訴記者：“昨天正好是華銳成立五周年的日子。一路走來，勇于挑戰前沿技術和堅持自主創新有力地支撐著華銳的跨越式發展。”

    1.5兆瓦起步 開啟中國風電兆瓦級時代

    2006年，華銳風電剛入行時，面臨著兩種選擇：一種是生產國內市場熱銷，且利潤頗豐的千瓦級風機；另一種是生產在國內市場上還處于空白，功率更大、效率更高的兆瓦級風機。

    單機容量為600千瓦和750千瓦的千瓦級風機是當時國內市場上的主流機型，千瓦級風機的供不應求給整機企業帶來了豐厚的利潤。因此，無論是國內整機企業，還是國外風機巨頭，都不急于在中國市場上推出兆瓦級風機。

    然而，在風電市場較為發達的北美和歐洲，當時卻呈現出一幅截然不同的景象：單機容量為1.5兆瓦的兆瓦級風機已成為主流機型，單機容量為3兆瓦的風機已經小批量生產，甚至單機容量為5兆瓦的風機樣機也已出現。

    “業內都知道開發兆瓦級風機是大趨勢，但沒人愿意如此快地結束國內市場千瓦級風機的高利潤時代，作為后來者的華銳，選擇了打破僵局。”陶剛說。

    通過消化吸收從德國Fuhrlander公司引進的1.5兆瓦風機技術，2006年6月，華銳風電生產出中國第一臺國產化1.5兆瓦風機。“中國風力資源環境和國外差別很大，風沙大、風速變化大、溫差大都給我們的自主研發帶來了很多挑戰，我們在整機設計、關鍵零部件設計上進行了許多二次開發和創新。”

    比國內同行早1年多時間推出1.5兆瓦風機的華銳風電，憑借技術優勢，迅速占領了市場。2008年，華銳風電新增裝機容量1403兆瓦，行業排名中國第一、全球第七。2009年，該公司新增風電裝機容量3510兆瓦，行業排名中國第一、全球第三。

    在研發1.5兆瓦風機的同時，華銳風電還在積極進行著3兆瓦和5兆瓦風機的研發。2008年，中國第一臺具有自主知識產權的3兆瓦風機和3兆瓦海上風機相繼在華銳下線。2010年10月，中國第一臺具有自主知識產權的5兆瓦風機，又誕生在華銳風電總裝廠。華銳風電自主研發的中國首臺6兆瓦風機樣機也將于今年6月下線。

    敢為人先 成功邁出海上第一步

    2010年，被稱作是中國海上風電發展的元年。在這一年，中國第一個海上風電示范項目——上海東海大橋10萬千瓦海上風電示范項目成功投入運營；備受關注的中國首批海上風電特許權項目招標啟動并揭曉結果。華銳風電在這兩個標志性事件中都扮演了舉足輕重的角色。

    陶剛介紹，上海東海大橋海上風電項目計劃安裝34臺3兆瓦的風機，2007年招標時，國外某公司開出了超出國際價格50%的高價，更為苛刻的是該公司還要求將風電場主控服務器置于中國境外，5年之內不向中方提供風機運行數據，也不做任何的技術交流和培訓。“他們認為中國的企業5年內難以自主完成該項目，所以敢提出這樣的條件。”

    無法接受如此苛刻的條件，上海市將目光轉向了國內數家規模較大的風機制造企業。“坦白說，大家都明白這個項目的意義，沒有人不愿意做，但華銳技術實力相對突出，且敢于承擔風險，最終我們爭取到了該項目。”陶剛說。

    為了能迅速上馬項目，華銳風電不惜重金邀請美國Windtec公司幫助聯合開發海上3兆瓦風機。華銳風電負責項目總體設計，派研發人員去國外參與Windtec所負責的部分開發，擁有項目知識產權。“兩年的時間，采用自主研發的技術和產品，我們實現了裝機，在2010年成功投入運營，風機正常運行至今。”

    陶剛表示，通過東海大橋海上風電項目，華銳風電積累了大型海上風電機組研發、施工和安裝經驗，在海上基礎設計及施工、海上大部件吊裝及維護、電氣及機械冗余性設計等方面取得了突破性進展。

    2010年10月，備受關注的中國首批海上風電特許權項目招標結果揭曉。在1000兆瓦的總裝機容量中，華銳風電一舉拿下濱海300兆瓦、射陽300兆瓦兩個項目，占據了60%的份額。

    采訪中，陶剛一再強調，沒有技術創新，就會受制于人，“只有走技術領先之路，堅持自主創新，才能進一步實現從大到強”。