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歷經6年艱難攻關，我省車用大功率鎳氫動力電池研發取得重大進展，電池綜合技術達到國際先進水平，穩穩躋身世界該領域第一集團。
我省鎳氫動力電池研究、開發和生產發軔于上世紀末。1999年3月，時任日本豐田汽車公司技術中心電動車開發部及材料工程部特聘高級專家楊毅夫博士，敏銳把握電動車的發展大勢，向國家建言首先開發混合動力電動車，藉以迅速縮小與先進國家的差距。是年6月，在省人民政府及主管部門的支持下，楊毅夫擔綱組建省動力化學電源工程技術研究中心，并出任湖南神舟科技公司總經理及首席科學家。2000年以來，神舟公司承擔且圓滿完成了國家“九五”863高技術研究發展計劃項目———超大功率鎳氫動力性能評價體系及相關材料的攻關任務，率先建立國內具有世界先進水平的評價測試系統；2001年完成的列入省重大科技計劃項目的電動自行車用鎳氫動力電池，被鑒定委員會認為技術上國內領先；通過自主設計建立的中試生產線，定位水平高，投資低，建設周期短，利用這條擁有完全自主知識產權的生產線，在國內最早實現了塑殼方形系列產品生產。
目前，公司產品已廣泛應用于東風汽車公司制造的混合動力公交車，奔馳在武漢510、599線路上，還為湖南長豐輕型越野車樣車、株洲時代集團和湘潭電機集團改鉛酸動力電池為鎳氫動力電池等提供配套。與奇瑞汽車公司合作開發的混合動力汽車，也正按進度順利展開。 國家驗收專家組組長衣寶廉院士表示，混合動力公交車用大功率鎳氫動力電池及其管理模塊，是國家“863”計劃課題。驗收組全體專家對神舟公司科研人員在完善中試生產線和電池壽命的評價方法，單體電池和模塊的壽命、一致性研究與考核比較系統和深入及開展相關應用基礎研究所取得的重要進展，給予充分肯定。他祝賀課題通過驗收。
北京市公安局海淀分局備案號：11010802023656號