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資訊頻道來源：人民日報
朱建勛是我國恢復高考后招收的第一屆大學生。從華中工學院（現為華中科技大學）機械學院畢業后，學習液壓傳動的他被分配到南京玻璃纖維研究設計院（下文簡稱南玻）工作，從此跟預成型體結下了不解之緣。工作至今，朱建勛已成為中材科技公司的一名教授級高級工程師，先后獲得國家級獎勵2項，授權發明專利10余項，大量成果得到轉化，使我國防熱材料研制應用達到世界先進水平。
儒雅、謙遜、內斂，朱建勛有著我國典型的知識分子氣質。然而，說起自己的研究，朱建勛卻明顯活躍了起來，就如同在描述自己心愛的物品，眼睛里洋溢著光芒，有興奮，有自豪。
飛行器在高速飛行的過程中，由于與大氣層的劇烈摩擦，會產生7000度至8000度甚至更高的溫度，為了讓飛行器不受損害，需要為飛行器穿上隔熱外衣。“假如沒有這些材料，我們的飛行器就不能飛得更高、更遠，就不能跟最先進的國家競爭”，朱建勛介紹說。
這種“外衣”就利用到了預成型體。由于國外對我國實行技術封鎖，性能數據保密，產品買不來、技術引進不到，只能自主研發。我國自20世紀70年代開始為飛行器發展研究預成型體技術，開始僅有單一的三向結構和少量產品。朱建勛經過大量的基礎研究，論證了原有纖維正交三向結構的缺點，提出改進正交構建方式、提高單元纖維含量的研究思想和結構模型。其研制的穿刺預成型體提升了碳/碳端頭的耐燒蝕、抗沖刷性能，成功應用于航天戰略飛行器，打破了美國的獨家壟斷。
“回想起這么多年的研究歷程，我覺得還是興趣最重要。即使現在走上管理崗位，我還是比較喜歡技術研究。”說起這些年的研究心得，朱建勛這樣總結。
新材料的研制很苦，“從發明到制造出來，可能要5年甚至10年的時間。”長時間沒有成果，加上研制過程中無數次的失敗，沒有興趣、沒有意志力是難以堅持下來的。在第一個產品的研制過程中，朱建勛介紹，經歷了無數次的失敗，“當時連客戶都已經決定放棄了，如果不是老院長的支持，加上心里對國外相關研究的不服氣，真的很難堅持到現在。”
“對于年輕人來說，面對巨大的科研壓力，如何能耐得住寂寞，忍耐5年、10年沒有成果的研究過程，是最難的。”朱建勛對于年輕的技術研究者表達了自己的擔憂，“在現今社會，耐住性子專心做研究太難了。”處在領導崗位的朱建勛，尤其希望能為中材科技的科技研究者創造更好的研究和創新環境，幫助年輕人更好地出成果。
北京市公安局海淀分局備案號：11010802023656號