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          北京軌道交通昌平線二期開通運營
          昌平線信號系統項目系和利時首個地鐵信號系統集成項目,其一二期全功能開通對和利時地鐵業務具有里程碑意義。通過該項目,和利時向北京地鐵業主展示了公司在 系統集成、項目實施和關鍵技術等方面的能力與實力;標志著和利時自行設計、生產、調試的數據通信子系統DCS及MSS維護支持系統在地鐵領域取得首次應用。
          關鍵詞:

          2015年12月26日,北京軌道交通昌平線二期開通,實現一二期貫通運營。

          昌平線全長31.7km,共設12座車站。項目分一期和二期工程實施,一期已于2010年12月28日開通。二期于2015年4月正式開工,在開工后的短短 半年內即成功實現全功能開通。昌平線二期線路長度10.6km,全部為地下線,設站5座(北邵洼站、昌平東關站、昌平站、十三陵景區站、昌平西山口站), 設十三陵車輛段1座,車輛段內設試車線。昌平線一二期實現貫通運營,能有效改善昌平新城的交通環境,有效疏解北京市中心城人口和產業,推動城市功能布局優 化。

          作為昌平線信號系統工程集成商,和利時科學統籌、精心準備,組織各信號系統供貨商全力實施,嚴格按進度計劃完成了各項進度目標。

          經過艱苦努力,該項目信號系統安裝、調試工作進展順利,自2015年9月開始空載試運行,至12月實現全功能、零尾工開通。全線工程進度及質量得到地鐵業主、交通委及驗收專家的盛贊。

          昌平線信號系統項目系和利時首個地鐵信號系統集成項目,其一二期全功能開通對和利時地鐵業務具有里程碑意義。通過該項目,和利時向北京地鐵業主展示了公司在 系統集成、項目實施和關鍵技術等方面的能力與實力;標志著和利時自行設計、生產、調試的數據通信子系統DCS及MSS維護支持系統在地鐵領域取得首次應用。

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