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資訊頻道 來源：中國風能設備網
磁懸浮風光互補路燈的發電機葉片
顛覆傳統的風力發電技術，世界首創，實現不要齒輪!實現微風發電!實現發電不與市電相接!實現百分之百節能減排!該項技術，就是磁懸浮風光互補路燈技術。
磁懸浮風光互補路燈的發電機葉片
近年來，該項技術及其產業化發展，得到了寶安區委區政府的大力支持。如今，位于寶安中心區的新安西路，兩旁安裝的便是這種微風發電、不與市電相接、零碳排放、一年365個夜晚都能照明的路燈。新安西路，也由此成為深圳市首條使用磁懸浮風光互補路燈的市政道路。
“迄今，全世界只有這種新型路燈，能夠不接市電百分之百節能真正零排放;一盞400瓦風機80瓦LED的磁懸浮風光互補路燈，可年省電費1800元;能源科技"十二五"規劃，業已將風光發電技術列為重點推廣項目。”磁懸浮風光互補路燈技術專利權擁有人深圳市泰瑪風光能源科技有限公司(以下簡稱泰瑪科技)董事長林文奇說。
顯而易見，磁懸浮風光互補路燈技術全球領先，100%節能零排放，值得大力推廣。不僅如此，該技術及其產業化發展，充分符合寶安區委區政府提出的關于大力發展高新技術及戰略性新型產業，實施促進產業轉型升級的“四個優先”的戰略要求，還能帶動太陽能光板、蓄電池等相關產業的發展。
A全市首條零排放路燈街在寶安誕生
新安西路，不足一公里。昨日下午，記者實地探訪，只見路兩旁分別裝有30盞磁懸浮風光互補路燈。
該種路燈的頂部，是一根避雷針似的元件叫避雷球，下面有一大一小兩個圓柱形元件叫S形風筒，其外圍被3個長約1米的流線型鋁合金葉片包圍著。
探訪期間，附近的樹葉只是微微顫動，路燈上的葉片，有的依然在不停轉動。“額定功率為400瓦至2000瓦的風機，最小啟動風速僅需1米/秒，超過1.5米/秒便自動開始發電。”林文奇董事長如是說。
來自深圳市氣象部門的統計數據顯示，深圳市每天的平均風速約為2.5米/秒，一至九級風每年大約300天，其中三至九級風約60天。其余65天為無風天氣。
“據此推算，說明在深圳使用磁懸浮風光互補路燈，單靠風力發電，也能確保300天的照明。”林文奇說，“即使沒有風也不要緊，因為該種路燈還可以靠太陽能發電互補。即使沒有一絲風，也不見太陽，磁懸浮風光互補路燈平日蓄滿電后，依然可以保持10天的夜間照明，而且比普通路燈還亮。”
此前，曾有媒體質疑深圳市區某大道安裝的風光電互補節能路燈，造價昂貴且不是風力發電。林文奇介紹，這種風光電互補節能路燈，風機是水平軸的，風速達到3米/秒才能啟動，達到5米/秒才能發電，也就是說每年靠風力發電只有60天左右，其余300多天則需市電供應電源。“磁懸浮風光互補路燈則完全不需市電做儲備電源，是因為它的風機在全球率先采用了磁懸浮技術，減小了阻力，達到1米/秒風速即可啟動。”
不僅如此，磁懸浮風光互補路燈的開關及功率，可全自動控制。每晚6時路燈自動開啟，至夜間12時一直保持全功率照明;次日零時至天亮，則自動改為半功率照明。同時，當路燈蓄滿電時，風機便會自動停轉，而太陽能集光板亦會對多余的電量自動卸載。
寶安屬沿海城市，臺風經常侵擾，狂風中風機轉速必然加快，如何確保風葉不被吹折安全運行?
北京市公安局海淀分局備案號：11010802023656號