<b id="nqvhe"><source id="nqvhe"><menu id="nqvhe"></menu></source></b>

    1. <source id="nqvhe"></source><xmp id="nqvhe"></xmp>
      1. <b id="nqvhe"></b>
        <u id="nqvhe"></u>
      2. <b id="nqvhe"><address id="nqvhe"><ol id="nqvhe"></ol></address></b>
      3. <source id="nqvhe"></source>
        <xmp id="nqvhe"><video id="nqvhe"></video></xmp>
          <b id="nqvhe"></b>
          <u id="nqvhe"></u>
        1. ACS880-07C
          關注中國自動化產業發展的先行者!
          CAIAC 2025
          2024
          工業智能邊緣計算2024年會
          2023年工業安全大會
          OICT公益講堂
          當前位置:首頁 >> 名篇 >> 名家名篇

          名家名篇

          專用道公交優先干線協調控制研究現狀及展望
          • 作者:張驍 張靈 李正熙 劉小明 尚春琳 常賡
          • 點擊數:45408     發布時間:2016-10-24 22:03:00
          • 分享到:
          公交信號優先干線協調具有實施方便、效果突出等特點,在公交專用道連續性得到提升的前提下,進一步研究干線優先控制方法將具有更強的實際應用價值。在收集國內外交織區大量研究文獻的基礎上,從公交駐站時間預測、公交信號優先干線協調控制子區劃分、公交信號優先干線協調控制、間歇式公交專用道等四個方面對國內外研究現狀加以綜述和分析,并針對后續可進一步工作研究的內容進行了展望。
          關鍵詞:
          請登錄以后訪問所有功能!
          登錄  注冊

          相關文章

          熱點新聞

          推薦產品

            <b id="nqvhe"><source id="nqvhe"><menu id="nqvhe"></menu></source></b>

            1. <source id="nqvhe"></source><xmp id="nqvhe"></xmp>
              1. <b id="nqvhe"></b>
                <u id="nqvhe"></u>
              2. <b id="nqvhe"><address id="nqvhe"><ol id="nqvhe"></ol></address></b>
              3. <source id="nqvhe"></source>
                <xmp id="nqvhe"><video id="nqvhe"></video></xmp>
                  <b id="nqvhe"></b>
                  <u id="nqvhe"></u>
                1. 国产精品高清视亚洲精品