磐儀低功耗嵌入式控制器在列車無線防護系統中的應用-案例-控制網

<source id="nqvhe"></source><xmp id="nqvhe"></xmp>

<source id="nqvhe"></source>

關注中國自動化產業發展的先行者！

今日頭條

官方微信

官方抖音

技術頻道

工業安全工業無線運動控制與伺服系統人機界面機器視覺自動化軟件工廠信息化變頻器與軟啟動器儀器儀表嵌入式系統傳感器工業以太網現場總線 DCS/FCS/SCADA PLC /PAC/PCC/RTU 工控機電源 SCADA-RTU 電氣聯接低壓電器

行業頻道

新能源電力冶金化工機床包裝電梯物流倉儲紡織印刷航空航天電子制造汽車制藥/醫療智慧交通節能環保石油天然氣市政智能裝備

技術頻道

行業頻道

新能源電力冶金化工機床包裝電梯物流倉儲紡織印刷航空航天電子制造汽車制藥/醫療智慧交通節能環保石油天然氣市政智能裝備

案例頻道

磐儀低功耗嵌入式控制器在列車無線防護系統中的應用

企業：三菱電機自動化（中國）有限公司領域：運動控制與伺服系統行業：廣播電視
點擊數：1055 發布時間：2009-07-25 17:58:33
分享到：

    火車在高速行駛時, 方圓 1 Km之內的火車以及平交道之間的信息是四通八達的, 在臺灣鐵路系統中靠的是日本三菱電機所提供的PRS （火車行車安全系統）透過無線微波的方式相互來提供訊息, 所以每臺火車（包括自強號, 莒光號, 運煤車, …etc）上面以及無人鐵路平交道都會加裝一臺PRS, 而為了厘清收發信息是否正常, 厘清車禍時的肇事責任（有時無人平交道柵欄沒有正常放下造成車禍）, 所以臺鐵要求PRS之間傳遞的訊息必須完整的紀錄下來, 以利數據分析, PRS 的硬件是current loop的硬件提供HDLC 通信協議。
    利用ARBOR的Arpex-1610無風扇BOX2.0 系統來做數據收集, 但是PRS 與普通的 IPC 之間的硬件無法匹配, 而通過利用ARBOR開放式架構的Arpex-1610加上OPC server作為轉換器（converter）, 就可以讓PRS和IPC能正常通信了。
    PRS = 列車防護無線系統 = Protection Radio System

1.我有以下需求：
得到貴公司產品詳細資料得到貴公司產品的價格信息貴公司產品銷售人員聯系我貴公司技術支持人員聯系我
2.詳細的需求：
*
姓名:	*
單位:
電話:	*
郵件:	*

技術頻道

行業頻道

熱門頻道

技術頻道

行業頻道

熱門頻道

案例頻道

熱點新聞

推薦產品