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          油價三連跌快遞未降價 人工成本是主因
          • 點擊數:365     發布時間:2013-01-15 17:51:46
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          國家發改委連續第三次下調成品油的價格之后,93號汽油價格重新回到了&amp;ldquo;6&amp;rdquo;時代。不少&amp;ldquo;網購控&amp;rdquo;質疑以高油價為由漲價的快遞現在是不是能夠降價。近日,謀思網(
          關鍵詞:
                   國家發改委連續第三次下調成品油的價格之后,93號汽油價格重新回到了“6”時代。不少“網購控”質疑以高油價為由漲價的快遞現在是不是能夠降價。近日,謀思網(www.imosi.com)記者采訪了跟油價關系較為密切的物流行業相關人士,他們均表示,油價下調對于降低企業的運營成本是個利好,但快遞價格不太會下調,不過漲價的腳步或許會放慢。

            自2011年起,對于很多喜歡網購的人來說,快遞費漲價已經不算新聞了。據記者了解,去年9月,由于油價和人工成本上漲,圓通快遞率先宣布在全國范圍漲價。隨后,韻達、中通、順豐、申通、匯通等國內規模較大的民營快遞公司也不同程度地上調了運價。此外,從事公路運輸的德邦物流、天地華宇等物流企業也提高了運價。


            據了解,運輸成本是很多快遞企業的主要成本之一,而油價成本幾乎占運輸成本的一半左右。順豐速運負責人告訴記者,快遞業的成本包括很多方面,具體的如人工成本、包裝成本、場地租金等。現在物價上漲,員工的勞動成本也相應地提高,因此,他們的成本不會對油價的波動很敏感。


            業內相關人士認為,油價只是快遞行業成本之一,最主要的成本還是人工成本。現在油價雖然下調了,但人工成本依然居高不下,而且,油價上漲時快遞行業也并非全都上調了價格。因此,快遞業不太會因為油價下調而調價。

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