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資訊頻道6月30日，西安至十堰高速鐵路正式開通運營。其中，西安東、藍田、商洛西、山陽、漫川關由西安鐵路局運營管理（以下簡稱“西十高鐵陜西段”），作為該段線路起點的西安東綜合交通樞紐同步投入全線常態化運營。和利時高度重視這項國家級重點鐵路工程，全程駐場，全力推進設備安裝、調試、聯試等，精益求精完成樞紐接駁調試、全線聯調聯試及開通安全驗收，以穩定可靠的設備性能、成熟完善的技術方案和快速響應的現場支撐，圓滿保障西十高鐵陜西段及西安東樞紐同步順利開通。
西十高鐵陜西段依托西安東樞紐實現高效始發集散，將西安至十堰的最快出行時間壓縮至1小時左右，大幅拉近關中平原與鄂西北的時空距離，西安東樞紐由此成為西北地區重要的高鐵集散核心。
和利時提供正線與西安東樞紐核心信號系統
和利時作為西十高鐵陜西段CTCS-3級列控系統核心設備供應商，服務范圍覆蓋西十高鐵陜西段全線正線及西安東站樞紐銜接車場，提供無線閉塞中心（RBC）、臨時限速服務器（TSRS）、列控中心（TCC）、信號安全數據網等關鍵信號控制設備，一站式提供系統方案設計、自主產品研發、批量生產制造、現場安裝調試、聯調聯試保障、全生命周期運維技術服務，為正線區間與西安東樞紐站內行車安全筑牢技術屏障。
針對西安東樞紐多股道密集接發車、正線區間與站內信號無縫銜接的技術要求，和利時統一樞紐臨時限速管控、無線行車許可銜接、站內列控邏輯聯動，保障樞紐車場與正線區間信號指令互通、行車管控一體化，攻克大型起點樞紐高速列車密集調度的技術難點。
項目攻堅落地，專業服務收獲多方高度認可
自項目中標啟動建設以來，和利時高度重視這項國家級重點鐵路工程，抽調精銳技術骨干組建專項項目組，全程駐場西安東樞紐及沿線施工現場，全力推進設備安裝、調試、聯試各項節點任務。項目團隊始終秉持嚴謹負責的工作態度，依托自主可控的軌道交通核心技術，精益求精完成樞紐接駁調試、全線聯調聯試、開通安全驗收等全部工作，以穩定可靠的設備性能、成熟完善的技術方案、快速響應的現場技術支撐，圓滿保障西十高鐵陜西段及西安東樞紐同步順利開通。
線路正式運營后，和利時過硬的產品品質與專業履約能力，獲得建設業主單位、線路設備管理單位的充分肯定與高度贊譽，充分展現國產軌道交通自主品牌的技術實力與企業責任擔當。
項目綜合意義
西十高鐵陜西段與西安東樞紐同步投運，進一步強化西安作為國家中心城市的交通樞紐地位，暢通西北連通華中、華南的高速客運大動脈。未來，和利時將持續深耕軌道交通列控核心技術研發，持續為國家級高鐵干線、大型綜合鐵路樞紐提供安全智能的信號控制系統解決方案，以科技創新助力交通強國、西部區域協同發展建設。
項目介紹
西安東樞紐：西十高鐵陜西段起點核心樞紐，干線銜接關鍵支點 西安東站為西十高鐵專屬始發終到站，承擔西十高鐵動車組始發、終到、折返、調度管控、列車檢修等核心職能，是西安東部銜接城市軌道交通、公路客運與高速鐵路的一體化綜合門戶。 樞紐配套建設專用車場列控系統、聯鎖系統、區間信號系統、樞紐協同調度配套工程，針對高密度發車、多股道連續接發車、跨線列車路徑調配等復雜運營場景搭建穩定信號管控體系，完美適配350公里時速高鐵安全運營標準，保障西十高鐵進出站車流高效、有序、安全周轉，同時實現高鐵與城市公交、地鐵無縫換乘，全面補強西安鐵路樞紐東部客運承載能力，完善陜西“米”字形高鐵網骨架布局。 西十高鐵陜西段主線工程：打通西北至華中直達高速通道 西十高鐵陜西段北起西安東站，南抵漫川關站，線路全長170.5公里，設計時速350公里，全線設置西安東、藍田、商洛西、山陽、漫川關5座車站。線路穿越秦嶺復雜山地地形，橋隧占比高，地質施工難度極大，是突破秦嶺交通阻隔、優化西北至華中鐵路繞行路線的標志性工程，徹底告別西安去往武漢、十堰方向繞行鄭州的傳統路徑。 線路開通后，極大便利商洛、鄖西等沿線群眾出行，帶動生態旅游產業發展，助力沿線鄉村振興，深化關中平原城市群與長江中游城市群協同聯動，對區域經濟高質量發展、新時代西部大開發戰略落地具備重要戰略意義。
北京市公安局海淀分局備案號：11010802023656號