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在全行業面對巨大虧損的壓力下，對于大部分鋼企來說，首先想到的是減產保價，穩定市場，以求渡過行業“寒冬”。
10月，河北鋼鐵、首鋼、山東鋼鐵和安陽鋼鐵宣布減產20%。而此前，已經有相當一部分鋼企以檢修的名義進行了減產，如沙鋼8月上半月檢修了寬厚板，影響了7萬噸的產量；馬鋼的中板線檢修了20天，相當于減產6萬噸；太鋼則在9月份進行檢修，相當于減產13萬噸。
近日，武鋼集團總經理鄧崎林也在武漢科技大學110周年校慶會議論壇上稱形勢非常嚴峻，由于市場萎縮，武鋼的庫存已達到80萬噸，部分廠房已經停產檢修。
與鋼企大面積大幅減產相比，盡管關于降薪的流言紛紛，但目前落實到實際操作的仍只是部分企業。
“已經減產了20%左右。”11月3日，馬鋼股份證券事物辦公室一位人士在采訪中告訴記者，至于降薪，“工資沒有降，減少的主要是獎金這塊。”該人士透露，不同的廠子由于效益不同，因此獎金受影響的程度也有多有少，他本人的降薪幅度大約在20%。
最近，國內鋼鐵第一巨頭寶鋼集團亦有消息稱將全員降薪，據傳下調幅度在10%左右。而此前，與寶鋼同為國內鋼鐵三強之一的武鋼集團盛傳降薪的幅度更大——普通工人降薪20%，而處級及處級以上干部降薪幅度則將達到50%。
“武鋼有十幾萬工人，日子再難，也要咬著牙往前走。”武鋼集團總經理鄧崎林表示，目前集團旗下的鄂鋼已虧損8000萬元，昆鋼虧損1.2億元，柳鋼也要限產，武漢本部將想盡一切辦法節流。
盡管如此，大部分鋼企都認為降薪對于扭轉企業效益下滑作用并不大，更重要的是如何練好“內功”，將眼下的危機變成機遇，在這種全行業的優勝劣汰中生存下來并搶得先機。
11月3日，邯鄲鋼鐵董秘陳占軍告訴本報記者，邯鄲鋼鐵雖然也進行了減產，但并未降薪。人力成本占公司管理費用比重很小，對于企業來說，要渡過眼下的困境，更主要的是增加產品在市場上的競爭力和降低生產成本。至于未來是否有可能采取降薪措施，陳占軍表示要看市場情況的變化。
邯鄲鋼鐵最新發布的三季報顯示，公司三季度凈利潤為26746.68萬元，同比增長72.95%，環比增長-0.68%。
然而，陳占軍坦承，公司四季度業績不樂觀，“可能會出現虧損。”他表示，公司將努力爭取不虧損并實現盈利。
北京市公安局海淀分局備案號：11010802023656號